在大坝与渠道防渗、航道治理和防洪抢险等方面，使用了大量的土工合成材料，其发挥了重要的不可替代的作用。土工合成材料在水利航运工程中的应用主要有以下几个方面:

 (1) 大坝、渠道防渗

修筑大坝蓄水成库，修建渠道长距离调水，都需要采取严格的防渗措施，否则无法发挥造福人类的效益。土工膜几乎不透水，经常被用在大坝的迎水面上以形成水力屏障。除了新建大坝采用土工膜防渗外，在迎水面贴土工膜是渗漏严重的旧混凝土大坝除险加固的有效手段。土工膜可直接暴露在外，也可采用如混凝土板覆盖进行保护。裸露型的土工膜会因紫外线引起的降解作用而缩短寿命，但用裸露土工膜修复要比设置覆盖型土工膜容易得多。被覆盖的土工膜容易损坏，比如被坚硬材料刺穿。为了预防土工膜的刺穿，可铺设土工织物作为缓冲衬垫;在螺栓固定之处，采用橡胶密封，如图1-5所示。土工膜的渗漏主要发生在存在缺陷的接缝处和被刺穿的孔洞处，因此必须通过严格的施工质量控制措施以减少施工缺陷，并通过施工质量检测，发现缺陷并及时补修。目前一些中小型土石坝、大型水库的施工围堰以及砂砾石地基的库区，用土工膜防渗也较为普遍。

目前，输水渠道多采用混凝土衬砌，发挥防渗作用。但混凝土在使用过程中受气候条件的影响或年久老化，容易出现裂缝而漏水。采用GCL或GCL与土工膜构成复合衬里，防渗效果更好，是理想的选择。

(2) 航道整治

航道相当于交通工程中的公路，也需要维护和治理才能保证畅通。但水下航道整治比公路维护保养要困难得多。土工合成材料在这方面发挥了独特而重要的作用。如土工织物用作土工模袋，充填砂浆进行岸坡防护;用土工织物软体沉排防止航道防淤积或河床冲刷。

土工模袋(geoform)是一种双层土工织物(模袋布)、按一定间距用尼龙绳连接而制成的大面积、连续的管袋。其作用相当于混凝土施工的模板，内充填砂浆或混凝土，成形后作为河道岸坡防护构件，如图1-6所示。这种有一定厚度的防护构件，具有很强的防冲刷能力，在我国航道治理和水毁河岸修复工程中得到了广泛应用，取得了良好的效果。

软体沉排(soft mattress)可由不同材料制作，土工织物软体沉排是其中的一种，由有纺土工织物、聚合物网绳和压重组成,，已代替传统的柴排用于护底、护岸和航道整治。土工织物沉排柔软、耐磨，抗老化能力强，，在我国长江深水航道工程中得到应用。在东北寒冷地区，我国科技人员创造性开发了冰上沉排技术，软体沉排在松花江、嫩江等防护工程中应用广泛，积累了丰富的经验，也都取得了很好的效益。

 (3) 防洪抢险

1998年，长江流域发生特大洪水，土工合成材料在抗洪抢险中的成功应用，取得了非常好的社会效益，受到国家的重视，成为土工合成材料在我国推广应用和快速发展的转折点。在抗洪抢险斗争中，采用土工膜管袋快速设置子堤，以防止洪峰漫堤;采用土工袋和土工包封堵决口;采用土工织物过滤垫防止管涌的进一步发展等，已经成为抗洪抢险的重要举措，为保护人们生命财产做出了巨大贡献。

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